Mountain bike fail

Pijnlijke zaak.

at first i was like but then I got

Y U NO BREAK

HellsKitchen schreef:Y U NO BREAK

Omdat 1. Remmen totaal geen zin heeft, ge schuift alleen maar door., 2. de remmen bij een downhill/freeride mountainbike staan meestal zo afgesteld dat als je ze heel induwt, de blokjes net de velg raken om niet te veel en te bruusk te remmen. Bedoeling van Downhill is nog steeds om zo snel mogelijk onder te geraken en als je te bruusk remt verlies je snelheid en heb je meer kan op slippen/vallen.

bomen: we komen hard aan, en hebben schijt aan de rest! We staan verspreid, als builenpest!

Hij heeft wel chance gehad dat em tussen die bomen invliegt ze, vliegt maar is met uwe kop frontaal tegen ne boom...
Als em eenmaal van de weg afgaat kan hij niet veel meer doen idd maar daarvoor is er toch wel serieus wat gepruts geweest ze

"Ma Frans toch ! Wa doede nu ? aho jong !? "

Goal! 1-0

liar schreef:Goal! 1-0

Fuck, die is hard

who put those tree there?

weirdo schreef:

HellsKitchen schreef:Y U NO BREAK

Omdat 1. Remmen totaal geen zin heeft, ge schuift alleen maar door., 2. de remmen bij een downhill/freeride mountainbike staan meestal zo afgesteld dat als je ze heel induwt, de blokjes net de velg raken om niet te veel en te bruusk te remmen. Bedoeling van Downhill is nog steeds om zo snel mogelijk onder te geraken en als je te bruusk remt verlies je snelheid en heb je meer kan op slippen/vallen.

Als je schijfremmen goed afstelt en een degelijk merk neemt, dan kun je deze toch goed aanvoelen en doseren? Geen enkele degelijk schijfrem heeft nog echt het aan/uit gevoel. Daarbij, als ze in downhill enkel lichtjes willen remmen, waarom steken ze dan een grotere schijf? Een grotere schijf heeft iets meer remkracht, maar vooral meer doseer mogelijkheden.

En kijk hoe hij van het pad is geraakt, zijn voorwiel blokkeert op dat moment, zijn remmen zijn krachtig genoeg ze

Btw: bij mijn weten zijn er geen hedendaagse downhill fietsen met velgremmen meer in productie.

rockshark schreef:

weirdo schreef:

HellsKitchen schreef:Y U NO BREAK

Omdat 1. Remmen totaal geen zin heeft, ge schuift alleen maar door., 2. de remmen bij een downhill/freeride mountainbike staan meestal zo afgesteld dat als je ze heel induwt, de blokjes net de velg raken om niet te veel en te bruusk te remmen. Bedoeling van Downhill is nog steeds om zo snel mogelijk onder te geraken en als je te bruusk remt verlies je snelheid en heb je meer kan op slippen/vallen.

Als je schijfremmen goed afstelt en een degelijk merk neemt, dan kun je deze toch goed aanvoelen en doseren? Geen enkele degelijk schijfrem heeft nog echt het aan/uit gevoel. Daarbij, als ze in downhill enkel lichtjes willen remmen, waarom steken ze dan een grotere schijf? Een grotere schijf heeft iets meer remkracht, maar vooral meer doseer mogelijkheden.

En kijk hoe hij van het pad is geraakt, zijn voorwiel blokkeert op dat moment, zijn remmen zijn krachtig genoeg ze

Btw: bij mijn weten zijn er geen hedendaagse downhill fietsen met velgremmen meer in productie.

Dus gij maakt mij wijs dat ge dergelijke mountainbike niet plots tot volledige stilstand kunt doen brengen, doordat het snel moet gaan? probeer dat anders eens aan de makers van Lamborghini uit te leggen ofzo, die zullen ook goed lachen

HellsKitchen schreef:

rockshark schreef:

weirdo schreef:

HellsKitchen schreef:Y U NO BREAK

Omdat 1. Remmen totaal geen zin heeft, ge schuift alleen maar door., 2. de remmen bij een downhill/freeride mountainbike staan meestal zo afgesteld dat als je ze heel induwt, de blokjes net de velg raken om niet te veel en te bruusk te remmen. Bedoeling van Downhill is nog steeds om zo snel mogelijk onder te geraken en als je te bruusk remt verlies je snelheid en heb je meer kan op slippen/vallen.

Als je schijfremmen goed afstelt en een degelijk merk neemt, dan kun je deze toch goed aanvoelen en doseren? Geen enkele degelijk schijfrem heeft nog echt het aan/uit gevoel. Daarbij, als ze in downhill enkel lichtjes willen remmen, waarom steken ze dan een grotere schijf? Een grotere schijf heeft iets meer remkracht, maar vooral meer doseer mogelijkheden.

En kijk hoe hij van het pad is geraakt, zijn voorwiel blokkeert op dat moment, zijn remmen zijn krachtig genoeg ze

Btw: bij mijn weten zijn er geen hedendaagse downhill fietsen met velgremmen meer in productie.

Dus gij maakt mij wijs dat ge dergelijke mountainbike niet plots tot volledige stilstand kunt doen brengen, doordat het snel moet gaan? probeer dat anders eens aan de makers van Lamborghini uit te leggen ofzo, die zullen ook goed lachen

Dat was niet wat ik beweerde, dat is net wat u beweerde:

HellsKitchen schreef:... de remmen bij een downhill/freeride mountainbike staan meestal zo afgesteld dat als je ze heel induwt, de blokjes net de velg raken om niet te veel en te bruusk te remmen

Bij 'heel induwen" versta ik uw remhendel tegen uw stuur trekken. Als ik dat probeer op mijn mountainbike met XTR M960 (de huidige generaties remmen al veel beter) met 160 mm schijfjes met metal remblokken (remmen minder hard maar gaan langer mee) dan vlieg ik al over kop.

Ik wilde net aantonen dat downhillers helemaal NIET hun remmen slechter afstellen, ze zorgen er gewoon voor dat ze goed doseerbaar zijn. Probeer eens een hedendaagse downhill rem uit, je zult verstelt staan.

BIG LOSER

EUHHLMMMMM Sterke fiets

He's doing it wrong.

Ij moest em gewoon scheef gezet hebben...

priest schreef:

liar schreef:Goal! 1-0

²

rockshark schreef:

HellsKitchen schreef:

rockshark schreef:

weirdo schreef:

HellsKitchen schreef:Y U NO BREAK

Omdat 1. Remmen totaal geen zin heeft, ge schuift alleen maar door., 2. de remmen bij een downhill/freeride mountainbike staan meestal zo afgesteld dat als je ze heel induwt, de blokjes net de velg raken om niet te veel en te bruusk te remmen. Bedoeling van Downhill is nog steeds om zo snel mogelijk onder te geraken en als je te bruusk remt verlies je snelheid en heb je meer kan op slippen/vallen.

Als je schijfremmen goed afstelt en een degelijk merk neemt, dan kun je deze toch goed aanvoelen en doseren? Geen enkele degelijk schijfrem heeft nog echt het aan/uit gevoel. Daarbij, als ze in downhill enkel lichtjes willen remmen, waarom steken ze dan een grotere schijf? Een grotere schijf heeft iets meer remkracht, maar vooral meer doseer mogelijkheden.

En kijk hoe hij van het pad is geraakt, zijn voorwiel blokkeert op dat moment, zijn remmen zijn krachtig genoeg ze

Btw: bij mijn weten zijn er geen hedendaagse downhill fietsen met velgremmen meer in productie.

Dus gij maakt mij wijs dat ge dergelijke mountainbike niet plots tot volledige stilstand kunt doen brengen, doordat het snel moet gaan? probeer dat anders eens aan de makers van Lamborghini uit te leggen ofzo, die zullen ook goed lachen

Dat was niet wat ik beweerde, dat is net wat u beweerde:

HellsKitchen schreef:... de remmen bij een downhill/freeride mountainbike staan meestal zo afgesteld dat als je ze heel induwt, de blokjes net de velg raken om niet te veel en te bruusk te remmen

Bij 'heel induwen" versta ik uw remhendel tegen uw stuur trekken. Als ik dat probeer op mijn mountainbike met XTR M960 (de huidige generaties remmen al veel beter) met 160 mm schijfjes met metal remblokken (remmen minder hard maar gaan langer mee) dan vlieg ik al over kop.

Ik wilde net aantonen dat downhillers helemaal NIET hun remmen slechter afstellen, ze zorgen er gewoon voor dat ze goed doseerbaar zijn. Probeer eens een hedendaagse downhill rem uit, je zult verstelt staan.

Gebt mij fout gequote, ik heb da niet gezegd mate

HellsKitchen schreef:

Een hele hoop tekst

Gebt mij fout gequote, ik heb da niet gezegd mate

Oeps foutje Het was dus op weirdo bedoeld, mijn excuses.

Mijn punt: remmen op downhill/freeride remmen zonder meer krachtiger dan op de doodnormale stadfiets, maar zijn ook zoveel meer doseerbaar.